Задвижки клиновые
Предприятия-изготовители
1) Задвижки клиновые с PN до 6,3 МПА
• ООО «Аркор» (www.arkor.ru)
Задвижки клиновые: DN 50…600 мм PN 1,6 2,5 4,0 МПа
• АК «Корвет» (www.korvet.zaural.ru)
Задвижки клиновые: DN 50…250 мм, PN 2,5 4,0 МПа
•ОАО “Знамя Труда” (www.tdzt.ru)
Задвижки клиновые стальные: DN 50…600 мм, PN 1,6 2,5 4,0 6,3 МПа
• Юго-Камский маш. Завод (www.ukmz.ru/main)
Задвижки клиновые: DN 50…300 мм PN 1,6 2,5 4,0 МПа
2) Задвижки клиновые с PN свыше 6,3 МПА
• ФГУП «Воткинский завод» (www.topol.ru)
Задвижки клиновые DN 15…50 PN 16 МПа (1-6)-7
• АК «Корвет» (www.korvet.zaural.ru) Задвижки клиновые: DN 50…250 мм, PN 10, 16, 20, 25 МПа
• ФГУП «Воронежский завод» (www.vmzcs.ru) Задвижки клиновые: DN 52…152 мм PN 14…70 МПа
Некоторые сведения о клиновых задвижках
Клиновые задвижки относятся к запорной арматуре. В них проход перекрывается поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном движению потока рабочей среды.
Задвижки перед другими типами запорной арматуры имеют следующие преимущества:
• незначительное при полностью открытом проходе гидравлическое сопротивление;
• нет поворотов потока рабочей среды;
• можно применять для перекрытия потоков среды, имеющую большую вязкость;
• строительная длина - относительно небольшая;
• подачи среды - в любом направлении.
К недостаткам задвижек следует отнести:
• плохая работа со средами, имеющими кристаллизирующиеся включения;
• перепад давления, допускаемый на затворе, сравнительно небольшой;
• скорость срабатывания - низкая;
• возможно получения в конце хода гидравлического удара;
• ремонт уплотнительных поверхностей затвора, изношенных при эксплуатации, затруднен.
Задвижки бывают с выдвижным и не выдвижным шпинделем.
• Задвижка с выдвижным шпинделем
Ходовая гайка расположена в корпусе задвижки и при вращении шпиндель выдвигается вверх над ходовой гайкой.
• Задвижка с невыдвижным шпинделем
Ходовая гайка расположена на затворе. Шпиндель при вращении остается неподвижным в осевом направлении.
У клиновых задвижек затвор имеет вид плоского «клина». В клиновых задвижках седла и их уплотнительные поверхности параллельны уплотнительным поверхностям затвора и расположены под некоторым углом к направлению перемещения затвора.
Клиновые задвижки с цельным клином имеют недостатки:
• повышенный износ уплотнительных поверхностей;
• потребность в индивидуальной пригонке седел и клина при сборке;
• исключает взаимозаменяемость клина и седел и усложняет ремонт;
• в результате износа коррозии или под действием температуры, возможно заедания клина в закрытом положении.
Клиновые задвижки с упругим клином обеспечивают хорошее уплотнение в закрытом положении без индивидуальной технологической подгонки. Затвор задвижки выполнен в виде разрезанного (или полуразрезанного) клина. Обе части клина связаны между собой упругим (пружинящим) элементом. Под действием усилия прижатия, которое передается через шпиндель задвижки, обеспечивается плотное прилегание обоих уплотнительных поверхностей клина к седлу.
Клиновые задвижки с составным клином или двухдисковые, как правило, применяются там, где требуется высокая степень герметичности затвора задвижки (класс А).
Каждый вид из описанных клиновых задвижек имеют несколько вариантов конструктивных исполнений, учитывающих конкретные, весьма многообразные, условия их эксплуатации.
Не рекомендуется применять клиновые задвижки для работы в кристаллизирующихся средах или средах, содержащих твердые частицы.
Агентство недвижимости “Группа БИСК” предоставляет в аренду офисы и складские помещения в Москве.