Задвижки клиновые и шиберные
Задвижки являются наиболее распространенным типом запорной арматуры и предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды в технологических и магистральных трубопроводах.
В задвижках запорный элемент перемещается перпендикулярно направлению потока рабочей среды. Запорный элемент при работе находится в двух крайних положениях – это “открыто” или “закрыто”.
В настоящее время изготавливаются большое количество разновидностей задвижек, имеющих конструктивные отличия:
• по конструкции запорного элемента (затвора);
• по расположению ходового узла;
• по типу привода;
• по способу подсоединения к трубопроводу.
Задвижки по конструкции затвора подразделяются на клиновые задвижки и шиберные задвижки (параллельные).
У клиновых задвижек уплотнительные кольца установлены под небольшим углом друг к другу и образуют клин. У шиберных задвижек уплотнительные кольца установлены параллельно друг другу.
Клиновые задвижки имеют цельный (жесткий или упругий) клин или клин выполняют составным в виде двух подпружиненных дисков, расположенных под углом друг к другу (упругий клин).
Жесткий клин в задвижке клиновой малого условного диаметра обеспечивает высокую герметичность. Однако при колебаниях температуры есть вероятность заклинивания жесткого клина в корпусе. Затвор, выполненный в виде упругого клина, лишён этого недостатка. Поэтому при повышенных требованиях к герметичности используют двухдисковый затвор (упругий клин).
Затвор шиберных задвижек может быть выполнен в виде одного диска или листа, а также в виде двух дисков с установленными между ними распорным клином или пружиной.
Для избежания коррозии и задирания металла используются шиберные задвижки с использованием смазки. В них в полость корпуса набивается консистентная смазка, которая несколько повышает герметичность и долговечность затвора.
Шпиндель задвижки клиновой и шиберной может быть выдвижным или невыдвижным (только вращаемым).
Выдвижной шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное (винтовое) движение, при этом резьба шпинделя и гайка находятся снаружи полости задвижки.
Невыдвижной шпиндель совершает только движение вращения, при этом резьба его находится внутри полости задвижки и контактирует с рабочей средой. Такие задвижки клиновые и шиберные могут применяться в трубопроводах, по которым транспортируются минеральные масла, нефт и вода без твердых примесей.
Управляются задвижки клиновые и шиберные с помощью ручного или электрического привода. В задвижках клиновых и шиберных с большими условными диаметрами при ручном управлении применяется редукторы (с конической, червячной или цилиндрической зубчатыми передачами) с целью снижения усилия на маховике .
Крепление задвижек клиновых и шиберных к трубопроводу осуществляется при помощи фланцев с болтовыми или шпилечным соединениями или путем сварки. Сварные соединения являются более надёжными, поэтому их используют для более ответственных случаев, например, при высоких температурах и больших давлениях.
Задвижки клиновые и шиберные бывают полнопроходные или суженные. В полнопроходной задвижке диаметр прохода равен условному диаметру трубопровода. У суженной задвижки диаметр прохода меньше условного диаметра трубопровода, как правило, на одну ступень параметрического ряда условных диаметров. Суженные клиновые и шиберные задвижки имеют меньшие габариты и массу.
К достоинствам клиновых и шиберных задвижек можно отнести следующее:
• Имеют сравнительно простую конструкцию.
• Имеют низкое гидросопротивление.
• Имеют относительно малые строительные длины.
Некоторые недостатки клиновых и шиберных задвижек:
• Относительно большое время для открытия и закрытия.
• Большая строительная высота.
• Нет возможности использовать задвижку в качестве регулирующей арматуры.
Концертное и актерское агентство оказывает услуг в сфере - организация праздников. Высокий профессионализм, яркие программы, вполне доступные цены.
На главную страницу Трубопроводная арматура